Sepuluh alasan utama mengapa saya melihat kendaraan datang ke Ace Automotive tanpa masalah awal

  1. Kegagalan pompa bahan bakar listrik / pembatasan filter bahan bakar
  2. Salah satu masalah no-start paling umum yang saya lihat akhir-akhir ini adalah kegagalan pompa bahan bakar listrik di dalam tangki, terutama karena kurangnya perawatan terjadwal yang tepat pada pemilik kendaraan bagian dari tidak mengganti filter bahan bakar pada interval yang tepat. , yakin beberapa filter bahan bakar dapat berharga sekitar. $100.00 dan lebih tinggi untuk mengganti beberapa kali setahun tetapi di beberapa kendaraan seperti akhir tahun 90-an Jeep Gran Cherokee mengganti pompa bahan bakar menghabiskan biaya hampir $800,00! Berapa kali Anda ingin membayar itu? Juga penyebab lain untuk kegagalan pompa bahan bakar prematur memungkinkan tingkat bahan bakar untuk mendapatkan di bawah tangki dan di bawah untuk waktu yang lama atau kehabisan bahan bakar kehabisan bahan bakar memungkinkan pompa bahan bakar listrik untuk menjalankan “kering” yang segera merusak pompa . Mesin Vortec Design GM 4.3L, 5.7L dengan sistem injeksi bahan bakar CPI, unit CPI gagal dalam berbagai cara; tabung plastik bocor, “poppet tersumbat, pengatur tekanan bahan bakar bocor.

  3. Kegagalan Timing Belt / Kegagalan tensioner sabuk waktu
  4. Timing belt dirancang untuk bertahan sekitar. 40.000-60.000 mil dalam penggunaan normal tidak mengganti timing belt sebelum “rusak” dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang mahal di beberapa kendaraan, seperti Honda, Acura, Nissan, dan Mitsubishi. Selalu ganti timing belt sedikit sebelum interval penggantian yang disarankan dan periksa penggantian tensioner jika meragukan. Kegagalan tensioner sabuk waktu sering terjadi.

  5. Kegagalan Distributor / Termasuk modul kontrol pengapian
  6. Pertengahan 80-an Gm 4 silinder. V-6s Hampir semua GM dengan Electronic distributor 4, cylinder, V-6, V-8 1988-1998) 80s / 90s Ford TFI ignition (modul abu-abu dibaut ke luar distributor) Rakitan Ford Pick-up di dalam distributor Saya telah melihat banyak kegagalan distributor pada Honda terutama karena kegagalan bantalan.

  7. Kegagalan ECM/ PCM (komputer)
  8. Terutama pada produk GM pertengahan 80-an dengan mesin 2.8L dan “W” di posisi ke-8 VIN #
  9. Alternator
  10. Kebanyakan masalah alternator yang saya lihat adalah CS130 /CS130D pada beberapa GM pertengahan 80-an untuk CS130 dan pada GM selanjutnya CS130D seperti 92 dan yang lebih baru membuat seperti Gran Am, Gran Prix, dll.

  11. Sensor Engkol / Kamera
  12. Model akhir 92-93 Kendaraan Chrysler dengan mesin 3.3L Caravan, Voyager, Mid 80s GMs Sensor engkol 2.0L Sensor engkol 2.5 L Sensor engkol pertengahan 80-an- awal 90-an GM V-6s 90-an Jeep mesin 4.0L sensor cam/ engkol Mitsubishi Galant 4 silinder sensor engkol mesin (kegagalan karena kegagalan sabuk keseimbangan dan sabuk putus memotong kabel sensor dan merusak sensor)

  13. Baterai / Kabel / Klem
  14. Banyak Baterai terkorosi yang terbengkalai menemukan jalan mereka ke fasilitas kami; Baterai tidak bertahan selamanya! Praktik Pemeliharaan yang buruk menyebabkan banyak kegagalan baterai yang sering menyebabkan masalah lain.

  15. Masalah Listrik
  16. Sakelar pengapian Ford, dalam pengawalan di awal 90-an bagian listrik dari sakelar pengapian akan terpisah di dalam, beberapa sakelar pengapian ford diketahui menyebabkan kebakaran!

  17. Aneka ragam

Kendaraan kehabisan bahan bakar karena pengukur bahan bakar yang tidak akurat

Mesin terkunci karena kekurangan oli

Sistem pembuangan terpasang (konverter katalitik

Gigi yang hilang atau aus pada roda gila tidak dapat membalikkan mesin

Injektor bahan bakar buruk

Tetapi saya TIDAK PERNAH melihat atau mendengar mobil tidak menyala atau rusak karena merek bensin yang digunakan!

Randy Harkins

Pemilik, Teknisi Ace Automotive

11924 Pasifik Hwy Sw.

Lakewood Wa, 98499

253-691-6206

[http://www.aceautomotive1.com/]

fixit@aceautomotive1.com

By admin

Leave a Reply

RamoNews
GetyNews ReckoNews